Nuova Harley Davidson Sportster S 2021

Dopo 37 anni di piattaforma Evolution il famosissimo modello viene rivoluzionato. Sportster S è la moto di nuova generazione che cambia completamente ed innova.

Tutti noi abbiamo ricevuto l’anno scorso con tanto dispiacere la notizia della fine della produzione degli Sportster per come li conoscevamo. Fortunatamente Harley Davidson ha deciso di deliziarci con questo nuovo modello, andiamo a scoprirlo!

 

La nuova Harley Davidson Sportster S 201 è un misto di sport e custom progettato per offrire un’esperienza di guida emozionante e inaugurare una nuova era di prestazioni Sportster. Equipaggiato con il nuovo V-Twin Revolution Max 1250T in grado di sprigionare 122 cavalli. I suoi predecessori erano l’Ironhead del 1957 e l’Evolution del 1984. Il modello di quest’anno offre potenza e prestazioni straordinarie diventando un nuovo standard di riferimento per il modello più longevo di Harley-Davidson, in produzione da oltre sessant’anni.

 

Com’è esteticamente?

Sicuramente rivoluzionario, quasi facciamo fatica ad abituarci. Il serbatoio del carburante e la sezione posteriore incorniciano il motore, elemento predominante della moto.

Il V-Twin è racchiuso dal tocco Chocolate Satin sui coperchi del propulsore in magnesio. Colori rinnovati e dettagli sono stati scelti per dare allo Sportster S l’aspetto di una moto customizzata ma anche da mettere in bella mostra.

Rinnovato anche l’assetto, in particolare la parte anteriore con la forcella e gli pneumatici a profilo largo, che gli anno quel tocco di aggressività e sportività.

 

Motore

Questo nuovo motore equipaggiato con cilindrata 1250 cc è una novità dello Sportster S. Gli ingegneri hanno lavorato sul raffreddamento e sull’alesaggio per permettere di erogare coppia già ai bassi regimi, e che non va a perdere durante l’apertura del gas: prestazioni progettate per fornire una forte accelerazione già dalla partenza e per tutto il range di regimi intermedi.

Il motore si ritrova ad essere affogato nel telaio, praticamente è completamente integrato. Il peso è contenuto rispetto al passato il che gioca a favore delle prestazioni stupende. In totale ha una massa di 227 chilogrammi. Lo scarico, dettaglio che interessa particolarmente a noi di Bykern è un due in uno e di nuovo in due. Un due-uno-due. Dovrebbe poter produrre un sound piacevole anche ai bassi regimi. Una cosa è certa: ci siamo già messi al lavoro per capire cosa poter fare.

La potenza erogata di 122 cavalli si ottiene a 7500 giri del motore, mentre la coppia massima di ben 127 Nm è ottenuta a 6.000 giri. Bel miglioramento rispetto ai 66 CV di una volta. Aumentando in questo modo i cavalli di ben 36 unità. Qui si può notare il miglioramento di prestazioni tra i due motori.

 

Tecnologia che migliora la guida

In questo nuovo modello di Sportster S sono state introdotte anche delle nuove modalità di guida (Sport, Road e Rain), controllano elettronicamente le caratteristiche di prestazione della moto e il livello di intervento della tecnologia. Inoltre due modalità personalizzate opzionali possono essere scelte per creare una serie di caratteristiche di prestazione.

Anche optional che vanno ad aumentare la sicurezza del motociclista come il Cornering Rider Safety Enhancements Harley-Davidson: una raccolta di tecnologie progettate per supportare il motociclista in situazioni impreviste o in condizioni stradali avverse. Questi sistemi aiutano a controllare la motocicletta durante l’accelerazione e la frenata, in rettilineo o durante una curva.

 

Un display TFT da 4” di diametro visualizza lo stato della moto e fornisce l’infotainment generato dal dispositivo mobile del pilota, comprensivo di Bluetooth. Supporta inoltre musica, chiamate in entrata e in uscita e la navigazione dall’App Harley-Davidson.

Anche l’illuminazione passa ai fari led, eliminando i fastidiosi “hot spots”. Anche la forma diventa ovale, abbandonando quella tonda dei vecchi esemplari e rendendo questo modello molto riconoscibile.

 

Per un maggiore comfort durante la stagione fredda, inoltre, Sportster S è predisposto per il montaggio delle manopole riscaldate, ed è dotato di due punti di alimentazione dedicati per l’attrezzatura di guida riscaldata; un sensore di temperatura ambiente esterno sul display avvisa il pilota del cambiamento delle condizioni climatiche, ed è presente una porta USB-C per caricare il telefono o altri dispositivi. Cruise control e proximity-based security system sono di serie.

Telaio rinnovato

Il gruppo motore è la parte centrale del telaio: è stato eliminato il telaio tradizionale, riducendo significativamente il peso della moto, e utilizzato un telaio molto rigido che contribuisce alla precisione di guida.

Le nuove sospensioni sono ora completamente regolabili: forcella a cartuccia con steli rovesciati da 43 mm e ammortizzatore posteriore con serbatoio Piggyback, regolabile nel precarico idraulico tramite una comoda manopola situata sul lato sinistro della moto. I cerchi leggeri in alluminio fuso con un design a cinque razze sfalsate sono avvolti da ampi pneumatici Dunlop/Harley-Davidson Serie GT503.

 

Le prestazioni in frenata di questa nuova Harley-Davidson Sportster S 2021 sono eccezionali; il freno anteriore singolo, inoltre, presenta una nuova pinza radiale monoblocco Brembo a quattro pistoncini e un disco da 320 mm di diametro; il freno posteriore, invece, è dotato di una pinza Brembo a due pistoncini e un disco da 260 mm di diametro.

Comandi a pedale abbastanza avanzati e manubrio basso conferiscono una posizione di guida aggressiva. Poco spazio per il passeggiero.

 

Per adattarsi al meglio alle dimensioni della mano del rider o alle sue preferenze, le leve del freno e della frizione sono regolabili. Il serbatoio del carburante in acciaio ha una capienza di 11,7 litri.

Customizzazione

Già predisposto come sempre un ampio catalogo di accessori, che prevede kit di conversione comandi centrali, kit pedane e schienale passeggero, sella monoposto Sundowner, parabrezza compatto a sgancio rapido, borsa posteriore da 11,5 litri.

 

Cosa ne pensiamo?

Senza dubbio questo nuovo modello è innovativo. E’ agile, veloce e comodo per la città, magari un po’ meno per i viaggi in due e per le gite fuori porta. La posizione degli scarichi è molto insolita ma siamo abituati a questi tipi di innovazioni dalla Harley Davidson negli ultimi due anni.

Dopo uno sguardo più attento abbiamo notato che in fase di progettazione hanno lasciato vari spazi e posizioni per alloggiare borse laterali e qualsivoglia tipologia di accessori.

Noi ci concentreremo sui terminali di scarico, questa volta due in uno in due. Sarà un bel lavoro di progettazione ma ci siamo già messi all’opera, vi terremo aggiornati!